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Câmbio Traseiro de Bicicleta Shimano Altus RD-M2000 - SGS 9V

 


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Câmbio Traseiro de Bicicleta Shimano Altus RD-M2000 SGS 9V

 

O Câmbio Traseiro Shimano Altus RD-M2000 é uma peça de alta performance, projetada para oferecer uma troca de marchas suave e precisa. Este câmbio é compatível com sistemas de 9 velocidades, proporcionando uma ampla gama de opções de marchas para diferentes terrenos e condições de pilotagem.

 

Este câmbio apresenta a tecnologia Shadow RD, que oferece um perfil mais baixo, evitando danos causados por pedras e melhorando o desempenho de deslocamento do câmbio. Esta tecnologia proporciona maior estabilidade à corrente e trocas mais precisas, mesmo em terrenos acidentados.

 

Dados Técnicos

    • Velocidades: 9
    • Tecnologia: Shadow RD
    • Material: Aço e Alumínio
    • Cage: Longo (SGS)
    • Roldanas: 11 dentes
    • Compatibilidade de cassete: 11 a 36 dentes
    • Peso: 285g
    • Cor: Preto

 

Detalhes Técnicos Completo

Câmbio Traseiro Shimano Altus RD-M2000
Características Informação
Série ALTUS
Número do Modelo RD-M2000
Marchas Traseiras 9
Corrente Compatível HG 9-velocidades
Tipo de Mola SHIMANO SHADOW RD ✔
Fixação Fixação Direta (convencional) ✔
Ajuste de Cabo ✔
*Diferença Frontal Máx. 22T
*Capacidade Total 45T
Cassete Menor Max.: 36T
Min.: 32T
Cassete Maior Max.: 12T
Min.: 11T
Dentes da Roldana 11T
Parafusos Material: Aço
Parafuso de roldana embutido: ✔
Bracket Material: Aço
Acabamento: Pintado
Eixo B Material: Aço inoxidável
Eixo B 2 Material: Aço inoxidável
Corpo do Bracket Material: Alumínio
Acabamento: Pintado
Eixo P Material: Aço
Acabamento: Zincado
Corpo da Placa Material: PA+GF
Acabamento: -
Link Externo Material: PA+GF
Acabamento: -
Link Interno Material: Aço
Acabamento: Zincado
Placa Externa Material: Aço
Acabamento: Pintado
Placa Interna Material: Aço
Acabamento: Pintado
Parafuso de Fixação de Cabo Material: Aço inoxidável
Acabamento: -
Parafuso de Ajuste de Curso Material: Aço
Acabamento: Zincado
Peso Médio (g) 285

 

O que é?

*Capacidade Total (Câmbio Traseiro)

A Capacidade Total do câmbio traseiro é a capacidade de adaptação a diferentes tamanhos de dentagem no pedivela e câmbio traseiro. Ela é calculada somando a diferença entre os dentes da maior e da menor coroa do pedivela e a diferença entre os dentes do maior e do menor cog do cassete. O resultado não pode exceder a capacidade máxima do câmbio traseiro. Em resumo, é a capacidade de lidar com variações de tamanhos de coroas.

Veja o exemplo:

Capacidade Total = 40T
Pedivela com dentagem = 22T - 30T - 42T
Cassete com dentagem = 11T - 32T


Capacidade Total = (Dentes Maior Coroa - Dentes Menor Coroa) + (Dentes Maior Cog - Dentes Menor Cog)
Maior Coroa do Pedivela: 42 dentes
Menor Coroa do Pedivela: 22 dentes
Maior Cog do Cassete: 32 dentes
Menor Cog do Cassete: 11 dentes
Capacidade Total = (42 - 22) + (32 - 11) = 41

Se a capacidade total máxima do câmbio traseiro é de 40D, essa combinação excederá sua capacidade e não funcionará perfeitamente.

 

 

*Difrença Frontal Máx

Para deixar o câmbio o mais precisa possivel, é importante respeitar o limite da diferença maxima de dentes do pedivela.
A diferença frontal máxima nada mais é do que a diferença de dentes que o pedivela possui na sua maior coroa e na sua menor coroa.

Veja o exemplo:

Diferença frontal máxima 22T

Pedivela com dentagem de 22D - 32D - 44D
Diferença Frontal = (Dentes Maior Coroa - Dentes Menor Coroa)
Maior Coroa do Pedivela: 44 dentes
Menor Coroa do Pedivela: 22 dentes

Diferença frontal máxima = (44 - 22) = 22

Neste exemplo a diferença frontal máxima esta dentro do limite, logo, o câmbio tende a performar de maneira mais eficiente.

 

 

 

 

 

 

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