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Câmbio Dianteiro Shimano Tourney - FD-Tz500 P/42D 3x 6/7V

 


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Câmbio Dianteiro Shimano Tourney FD-Tz500 P/42D 31.8MM Down Swing Puxada p/ Baixo

 

O Câmbio Dianteiro Shimano Tourney FD-Tz500 é uma peça essencial para ciclistas que buscam uma troca de marchas suave e eficiente. Projetado para sistemas de 3 x 6/7 velocidades, este câmbio garante uma ampla gama de opções de marchas, adaptando-se a diferentes terrenos e estilos de pilotagem.

 

Com a tecnologia DUAL SIS, o FD-Tz500 proporciona trocas de marchas precisas e eficientes, garantindo uma experiência de pedalada mais fluida. Seu design Down Pull, onde o cabo de troca de marchas é puxado por baixo, oferece uma instalação versátil e compatível com diversas configurações de bicicletas.

 

Este câmbio foi desenvolvido pensando na durabilidade e resistência, com um revestimento em plástico e corpo em aço, garantindo uma longa vida útil mesmo em condições adversas. Além disso, sua montagem é simplificada, tornando-o uma opção ideal para quem busca um upgrade ou substituição de peça.

 

Dados Técnicos

    • Velocidades: 3 x 6/7
    • Compatibilidade de trocador: Shimano Mountain
    • Mecanismo de troca: Acionado por cabo
    • Estilo do câmbio dianteiro: Down Swing (abraçadeira alta)
    • Puxada do cabo: Puxada por baixo
    • Coroa máxima: 42D
    • Material: Revestimento em plástico / Corpo em aço
    • Peso: 180 gramas
    • Cor: Prata/Preto

 

Detalhes Técnicos Completo

Câmbio Dianteiro Shimano Tourney TZ FD-TZ500
Características Informação
Série TOURNEY TZ
Número do Modelo FD-TZ500-DS6
Marchas Dianteiras 3
Marchas Traseiras 7/6
Corrente Compatível HG 8/7/6-velocidades
Ação Down swing ✔
Fixação Braçadeira (mm): 31.8 ✔
Tipo de Rota de Cabo Puxada Inferior Exclusiva: Sim
Chain line (mm) 47.5
Ângulo do Chainstay (graus) 66-69
Dentes da Coroa Superior 42T
*Capacidade Total 18T
*Diferença Máxima de Dentes entre Coroa Média e Maior 8T
Braçadeira Frontal Material: Aço
Acabamento: Pintado
Braçadeira Traseira, Base do Suporte Material: Aço
Acabamento: Pintado
Parafuso da Braçadeira Material: Aço
Acabamento: Niquelado
Link Interno Material: Aço
Acabamento: Pintado
Guia da Corrente Material: Aço
Acabamento: Pintado
Parafuso de Fixação do Cabo Material: Aço
Acabamento: Niquelado
Parafuso de Ajuste de Curso Material: Aço
Acabamento: Zinco

O que é?

*Capacidade Total (Câmbio Dianteiro)

A Capacidade Total no câmbio dianteiro se refere à flexibilidade do sistema para acomodar diferentes tamanhos de coroas na parte frontal da bicicleta. Ela é calculada observando a diferença entre os dentes da maior e da menor coroa do pedivela. Essa diferença não pode exceder a capacidade máxima do câmbio dianteiro. Em suma, é a capacidade de adaptar-se a variações de tamanhos de marchas na parte da frente da bicicleta.

Exemplo:
-Capacidade Total = 18T
-Pedivela com Coroas de 22/40T


Capacidade Total = Dentes Maior Coroa Dianteira - Dentes Menor Coroa Dianteira
Maior Coroa do Pedivela: 40 dentes
Menor Coroa do Pedivela: 22 dentes
Capacidade Total = 40D - 22D = 18D

Neste caso, a diferença de 18 dentes está dentro da diferença máxima permitida.

 

 

*Diferença Máxima de Dentes entre Coroa Média e Maior

A Diferença Máxima de Dentes entre a coroa média e a maior é a medida de variação que o sistema pode acomodar. Ela é a diferença entre o tamanho da engrenagem da coroa do meio e da coroa maior do pedivela. Se a Diferença Máxima for, por exemplo, 10 dentes, então a diferença real de dentes entre essas coroas não pode ser maior que 10 dentes. Em outras palavras, para funcionar perfeitamente, a diferença em tamanho entre a coroa média e a maior não pode ultrapassar o limite estabelecido.

Exemplo:


Diferença Máxima = Dentes Coroa Maior - Dentes Coroa Média
Coroa Média: 30 dentes
Coroa Maior: 40 dentes
Diferença Máxima = 40 - 30 = 10

Neste caso, a diferença de 10 dentes está dentro da diferença máxima permitida.

 

 

 

 

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