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Câmbio dianteiro da marca Shimano, modelo FD-M313 com abraçadeira alta na cor preta.
Início > Componentes > Câmbio Dianteiro > Câmbio Dianteiro Shimano Altus FD-M313 - 3x8V

Câmbio Dianteiro Shimano Altus FD-M313 - 3x8V

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Descrição

Câmbio Dianteiro Shimano Altus FD-M313 Triplo 31.8MM 8V Down Swing Dualpul

O Câmbio Dianteiro Shimano Altus FD-M313 é mais do que apenas um componente - é uma promessa de pedaladas mais suaves e eficientes. Com a tecnologia Down Swing, onde a abraçadeira está estrategicamente posicionada abaixo do ponto de pivô, ele garante uma troca de marcha mais intuitiva e suave.

A tecnologia Dualpul amplia essa experiência permitindo que o câmbio funcione com cabos puxados tanto por cima quanto por baixo, oferecendo versatilidade e precisão.

 

Dados Técnicos

- Tipo: Down Swing (abraçadeira alta)

- Tecnologia: Dualpul

- Compatibilidade: 8 velocidades

- Diâmetro: 31.8mm

- Design: Triplo

 

Detalhes Técnicos Completo

Câmbio Dianteiro Shimano Altus FD-M313-6
Características Informação
Série ALTUS
Número do Modelo FD-M313-6
Marchas Dianteiras 3
Marchas Traseiras 8/7
Corrente Compatível HG 8/7/6-velocidades
Ação Down swing ✔
Fixação Braçadeira (mm): 28.6 ✔ (com adaptador tamanho S)
Braçadeira (mm): 31.8 ✔ (com adaptador tamanho M)
Braçadeira (mm): 34.9 ✔
Tipo de Rota de Cabo Puxada Dupla ✔
Chain line (mm) 47.5/50
Ângulo do Chainstay (graus) 66-69
Dentes da Coroa Superior 42T, 48T
*Capacidade Total 20T
*Diferença Máxima de Dentes entre Coroa Média e Maior 10T
Design da Braçadeira Angular ✔
Braçadeira Frontal Material: Aço
Acabamento: Pintado
Braçadeira Traseira, Base do Suporte Material: Alumínio
Acabamento: Pintado
Parafuso da Braçadeira Material: Aço
Acabamento: Niquelado
Link Externo Material: Aço
Acabamento: Pintado
Link Interno Material: Aço
Acabamento: Pintado
Guia da Corrente Material: Aço
Acabamento: Cromado
Parafuso de Fixação do Cabo Material: Aço
Acabamento: Niquelado
Parafuso de Ajuste de Curso Material: Aço
Acabamento: Zinco

O que é?

*Capacidade Total (Câmbio Dianteiro)

A Capacidade Total no câmbio dianteiro se refere à flexibilidade do sistema para acomodar diferentes tamanhos de coroas na parte frontal da bicicleta. Ela é calculada observando a diferença entre os dentes da maior e da menor coroa do pedivela. Essa diferença não pode exceder a capacidade máxima do câmbio dianteiro. Em suma, é a capacidade de adaptar-se a variações de tamanhos de marchas na parte da frente da bicicleta.

Exemplo:
-Capacidade Total = 18T
-Pedivela com Coroas de 22/40T


Capacidade Total = Dentes Maior Coroa Dianteira - Dentes Menor Coroa Dianteira
Maior Coroa do Pedivela: 40 dentes
Menor Coroa do Pedivela: 22 dentes
Capacidade Total = 40D - 22D = 18D

Neste caso, a diferença de 18 dentes está dentro da diferença máxima permitida.

 

 

*Diferença Máxima de Dentes entre Coroa Média e Maior

A Diferença Máxima de Dentes entre a coroa média e a maior é a medida de variação que o sistema pode acomodar. Ela é a diferença entre o tamanho da engrenagem da coroa do meio e da coroa maior do pedivela. Se a Diferença Máxima for, por exemplo, 10 dentes, então a diferença real de dentes entre essas coroas não pode ser maior que 10 dentes. Em outras palavras, para funcionar perfeitamente, a diferença em tamanho entre a coroa média e a maior não pode ultrapassar o limite estabelecido.

Exemplo:


Diferença Máxima = Dentes Coroa Maior - Dentes Coroa Média
Coroa Média: 30 dentes
Coroa Maior: 40 dentes
Diferença Máxima = 40 - 30 = 10

Neste caso, a diferença de 10 dentes está dentro da diferença máxima permitida.